tilbage Reichsautobahn
Da Adolf Hitler kom til magten i 1933 begyndte han at bygge motorveje. Det kunne skaffe arbejde til nogle mennesker, og det kunne være med til at binde Tyskland sammen. Motorvejene spillede også en stor rolle i Hitlers militære oprustning, fordi de tyske tropper kunne bruge vejene til at komme hurtigt frem.
Det nazistiske regime forstod at bruge motorvejene som propaganda. De var et udtryk for Det 3. Riges succes, og de var et bevis på, at Hitlers var geni. Han kunne både fjerne arbejdsløsheden, udvikle landet og få Tyskland tilbage på banen som europæisk stormagt.
Vejbyggeriet gav også fordele i Danmark. Det store entreprenørfirma Christiani & Nielsen fik overdraget entreprisen på byggeriet af motorvejen mellem Hamborg og Lübeck. Firmaet byggede i alt ca. 120 km motorvej for det nazistiske regime, og som firmaets grundlægger Rudolph Christiani nøgternt konstaterede efter krigen; ”Tyskland blev pludseligt en lønnende afdeling, idet vi i 1935 og gennem alle årene op til den anden verdenskrig byggede autostradaer, som gav pæne overskud.”
Christiani & Nielsen tjente også penge på at bygge havne i Nordtyskland. I Hamborg, Bremen, Kiel og Stettin havde firmaet travlt med at udbygge havnene. Hitler-tyskland blev på den måde det store danske entreprenørselskabs største marked i mellemkrigstiden.
